汽油价格之痛正在抑制出行，消费者正变得越来越有创意，以保持出行

全球能源危机和不断上升的通货膨胀继续对钱包造成双重打击，迫使消费者重新考虑他们的消费方式支出和流动性模式。尽管美国总统拜登(Joe Biden)史无前例地动用了美国石油储备，但油价截至3月中旬仍上涨了19.3%。越来越多的消费者感受到了痛苦，并进一步囤积以抵御不确定性。如果汽油价格继续上涨，消费者就会继续购买削减可自由支配的开支就像加息减缓经济增长一样。

高油价降低了天然气的购买量

今年3月，汽油消费和驾车的减少幅度更大，促使许多消费者考虑其他交通方式。消费者报告说，与2月份相比，上个月的天然气购买量全面下降。

美国所有主要人口统计数据显示，3月份美国成年人的汽油购买量都有所减少。与前一个月相比，婴儿潮一代购买汽油的比例增加了15个百分点。当城市司机报告了最大的压力在2月份的天然气需求中，郊区居民在3月份显示出最大的降幅，表明对美国人口的影响更广泛。

更少的汽油意味着更少的驾驶，消费者在3月份明显踩下了刹车。x一代和婴儿潮一代大幅减少了开车的次数，农村和郊区居民以及低收入家庭的居民也是如此。事实上，在家庭年收入低于5万美元的消费者中，42%的人表示3月份开车的次数比前一个月减少了。这是一个重要的问题，因为许多美国人——尤其是小时工——需要保持流动性来上下班。此外，许多人需要开车才能继续获得食品和保健等重要商品和服务。

为了不开车出行，消费者变得越来越有创意。今年3月，44%的成年人表示，由于油价上涨，他们在过去一个月里选择步行而不是开车，18%的人选择骑自行车，15%的人选择公共交通工具。

千禧一代对其他交通方式持更开放的态度，59%的人表示他们更多地选择步行，相比之下，31%的人选择骑自行车，27%的人选择公共交通。超过四成(43%)的人表示在过去一个月至少使用过一次叫车服务。随着油价上涨在更广泛的人群中引发连锁反应，消费者显然正在寻找适应的方法，这可能会在刺激网约车和公共交通市场的同时，暂时给汽车销售带来压力。

汽车制造商应该继续与潜在买家就更低油耗的产品进行公开对话，同时宣传公路旅行的好处，认为这是比航空和铁路旅行更实惠的选择。当车辆闲置时，服务提供商应该提醒车主需要持续的护理和维护，以便在停机期间保持客户的到来。

在国际上，美国人和德国人准备支付更高的汽油价格，但其他欧洲人则不那么确定

欧盟45%的天然气和25%的石油来自俄罗斯。在禁运的情况下，这种需求将被转移到全球市场的其他部分，导致价格全面上涨。作为欧盟最大的经济体和世界第九大石油消费国，德国受到的影响尤其严重。尽管如此，多数德国人和爱尔兰人上周表示，他们准备为对俄罗斯石油和天然气实施制裁付出更多代价。

多数西班牙和意大利成年人只赞成对俄罗斯能源实施制裁，并警告说国内价格不会上涨，而法国和罗马尼亚人不确定如何在不考虑价格影响的情况下实施制裁。但在俄罗斯令人震惊的爆料之后暴行在基辅郊区的布查，欧洲人可能会进一步转向支持惩罚莫斯科。